对于出口、贸易顺差在现阶段我国是否还较为重要，好像在网友间有一定的争议。有的是站在利润赚取、货币汇率等方面来看，认为出口和顺差增长并不一定是好事；但更多网友关注的是货物出口带动的整个产业链和就业发展角度，对于各地方和国家的重要性还是很强的。
　　
　　所以小编还是会坚持不懈的统计整理各地区逐月的进出口情况，出口增长对沿海各大省经济的带动性较强，而对于中西部来说是产业布局的逐步完善，目前来说还是一项非常重要的指标。
　　
　　2021年对于我国各地来说是一次货物外贸的扩张机会，海外大量工厂因为疫情而停工，巨量货物需求订单回流我国。到10月末出口总值已经达17.49万亿元，同比增长还是在20%以上，这是多年来出口贸易形势最好的一年了。
　　
　　看各省区市的话，除了新疆、甘肃等本就外贸不擅长的增长偏低外，绝大部分都出现非常喜人的增幅。尤其是中西部地区的整体增长率要更好，这对于我国货物贸易格局的改善是个非常好的信号，同时也能促进它们的产业发展、就业率提升。
　　
　　但中西部地区的外贸基础还是相对较为薄弱，虽然近几年来随着新市场开辟及深耕，出口扩张很快，但总体来说和沿海各大省相比在体量上还是偏小许多。川渝、河南在前10月的出口总值都进入全国前十行列，但都只有4千亿元左右，和粤苏浙鲁等相比还是要少得太多。
　　
　　我国货物贸易出口的格局暂时还是以沿海省区为主，虽然在增速上可能稍慢一点，但它们庞大的规模对于全国出口总值的影响还是非常大的，需要它们的稳定向上。
　　
　　在前10月广东省的出口总值超过了4万亿元，江浙两省也在2.5万亿元左右，三省累计出口额已高于9万亿元，超过全国总值的半数，甚为惊人！形成我国出口领域一超双强的出口大省格局。
　　
　　山东省虽然在今年增长给力，以1.4万亿元总值超过了上海市稳居第四，但和前三省的差距还是较大。福建省也是如此，增速近30%，但出口总额还不到九千亿元，所以都只能是我国出口的中等强省。
　　
　　前三省另一项较为惊艳的指标是在10月末贸易顺差集体超过万亿元，都要远高于去年同期。其中浙江和广东均达到了1.5万亿元以上，浙江暂时领先了几十亿元，到年底谁能夺得顺差第一，还真的不好说呢。
　　
　　贸易顺差的形成和产业结构关系很大，一般贸易出口占比较大的顺差也会同步高企。三省中浙江省是一般贸易出口比重是最高的，这也是其顺差非常高的来源。同时一般贸易出口也能够形成当地产业链更长、更多中小企业一起发展。
　　
　　有些人会奇怪北京、上海的逆差怎么这么大，尤其北京市在前10月的逆差要达到1.46万亿元，难道是消费力奇强？非也！
　　
　　就算北上的消费力超强、进口商品需求大，也不可能产生这么大的逆差。主要还是源于两市具有一定的进口商品或货物的特权，比如汽车、油气、奢侈品等进口权只有少部分地区才拥有的，北京和上海是最大的两个。这才是两市逆差高企的最大原因。
　　
　　当然其他某些地区也出现一些逆差，主要还是出口额太低了，还不及进口额高。
　　
　　综上所述，我国今年以来的出口状况还是持续非常好的局面的，尤其是像山东、福建等中等出口强省、中西部地区的高增长促进较大，这对于它们省内产业规模的扩张、就业率的提升、促进全国出口格局更加均衡的帮助都是不小的。
　　
　　而三大强省虽然增速一般，都不到20%，但因为基数无比庞大，想要获得更快的增幅确实也是困难更大的。在前10月内还能够有19%左右的增长率，已经非常不错了，是全国出口稳健上行的压舱石呀，尤其在顺差方面贡献巨大。
　　
　　具体各地区的前10月进出口情况请看下表分列：